POR SI TE DA PARA REFLEXIONAR EN VACACIONES

POSIBLEMENTE TE PILLO TIRADO EN LA TOALLA y sin ganas de mover las neuronas, pero voy a intentar hacerte pensar. La pregunta que te lanzo es esta: ¿tienen sentido las etiquetas de la DGT tal y como están planteadas ahora mismo?

- Redactor jefe ENRIQUE TRILLO

Dicha catalogación nació en el año 2016 con el objetivo de mejorar la calidad del aire en unas ciudades cada vez más contaminadas. Pero la duda que muchos se plantean, yo el primero, es si casi una década después sigue vigente o quizás debería actualizarse.

Desde luego, nunca ha tenido sentido que un SUV de casi tres toneladas de peso y con 500 CV de potencia se pueda pasear por el centro de una gran ciudad sin inmutarse, por el hecho de ser híbrido enchufable, aunque no lo que de ni un solo kWh de energía en su batería. Y algo parecido ocurre con los mild hybrid, que en España pasan por híbridos y tienen pegatina ECO, cuando en la mayoría de países de Europa no.

Varios partidos políticos están intentando promover una enmienda a la nueva Ley de Movilidad Sostenible. Y la verdad es que tendría todo el sentido. La clave sería poner etiquetas en función de las emisiones medias reales, no las del protocolo WLTP.