EN EL MEDIO ESTÁ LA VIRTUD

La deportividad en el EV6 arranca con la versión GT-Line, sobre todo, en su variante de doble motor, que llega a unos poderosos 325 CV

- ENRIQUE RUIZ

EL KIA EV6 VA A SER DE ESOS COCHES que va a envejecer bien. Lo tengo muy claro. Su diseño, muy afilado, y esa línea que mezcla diferentes conceptos lo hacen sumamente atractivo a la vista: el primo del Hyundai Ioniq 5 (ambos se asientan sobre la plataforma E-GMP con una arquitectura de 800 voltios) ofrece una distancia libre al suelo relativamente grande, pero, a la vez, un techo muy bajo que se inclina hacia atrás como un coupé.

La tecnología siempre es tu aliada en este EV6: hay numerosos asistentes tanto en seguridad como en confort, que te permiten conducir de forma más relajada

Mando circular para el selector de marcha; arriba, el botón de arranque

Aunque la clave está en el interior, con un habitáculo moderno que te recibe con una gran pantalla curva que integra un cuadro de instrumentos digital y la interfaz multimedia. Ambas son de 12,3 pulgadas y ofrecen una visión muy buena, aunque el