Para la guerra y los negocios

LOS AVIONES MILITARES Y LOS DE NEGOCIOS TIENEN EN COMÚN MÁS DE LO QUE EL OJO ADVIERTE, PARA BENEFICIO DE AMBOS.

- Basem Wasef

A primera vista, jets privados y militares no podrían parecer más separados. Pero, en la zona gris entre el lujo mimado y la eficiencia basada en la misión, hay una rica historia de intercambio de innovación que ha ayudado a ambos a mantenerse a la vanguardia. La tendencia comenzó en 1909, cuando el ejército de EE. UU. compró un Wright Military Flyer a los hermanos Wright por 30 mil dólares, y por más de un siglo ha adaptado docenas de aviones para las fuerzas armadas. La transferencia de tecnología militar al mercado civil continúa, y la última generación de aviones eléctricos está en pruebas de vuelo con miras a su certificación.

Los eVTOL (siglas en inglés de vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical) han traído la ocasión de inventar sistemas de control de vuelo más fáciles y seguros. "Investigamos la mejor forma de controlar vehículos así y decidimos que los controles unificados son la dirección a seguir", dice Peter Wilson de Joby Aviation, sobre los sistemas que permiten ejecutar despegues y aterrizajes verticales con una sola mano. Los programas militares, incluido el del Lockheed-Martin F-35B, ya habían aportado fondos para desarrollar la tecnología, que ha sido modificada por Joby y su rival Archer para implementar eVTOL con controles mucho más pequeños para aviones compactos. Los sistemas transmiten comandos cada pocos milisegundos para ayudar a automatizar el vuelo y crear aviones mucho más seguros e intuitivos.