Bir buçuk asırlık seyir

Beş tersane, 400 yönetici ve tasarımcı, 600 mühendis, 1.600 işçi, 200 stajyer ve çırak olmak üzere 2.800 çalışan, çoğu halen yüzen 13 bin tekne, dünyanın 'en'leri arasında bulunan 20 mega-süperyat. Sadece geçmişinden gelen deneyimle değil, geleceğe yatırım olacak teknolojilerle de her dönem adından söz ettiren bir marka. Bremen'deki tersanesini ziyaret etme imkanı bulduğumuz ve gelecek yıl 150 yaşına girecek Alman devi Lürssen, yakın zamanda ilk hidrojen yakıt hücreli motoryatını üretecek olmanın gururunu yaşıyor.

- AYŞEGÜL BAKIŞ

Geçmişin deneyimi

Almanya'da denizcilik sektöründeki markaların büyük çoğunluğu kurucu ailelerin yönettiği firmalar. Alman tersanesi denince ilk akla gelenlerden biri olan Lürssen de dördüncü neslin yönettiği bir buçuk asırlık bir aile şirketi...

Tersaneci bir aileden gelen Friedrich Lürssen, bu alanda eğitim aldıktan sonra babasının tavsiyesini dinleyerek kendi tersanesini açar. 1875 yılında Bremen yakınlarında kurulan Lürssen, kısa zamanda kalitesi ve orijinal üretimleriyle ön plana çıkar.

Önceleri Bremen çevresindeki kürekçiler için kayıklar yaparken Lürssen'in tasarımları, kalitesi ve yarışlardaki performansı sayesinde zamanla tüm Almanya'dan siparişler gelmeye başlar.

1886, Lürssen'in dünyanın ilk motorbotu olduğunu belirttiği 6 metrelik REMS'in inşa edildiği yıl olur.

1904'te Bremen-Vegesack'taki tersanenin de firmaya katılmasıyla Lürssen suya doğrudan erişim sağlar. Bir sene sonra ailenin ikinci neslini temsil eden Otto Lürssen'in geliştirdiği Donnerwetter adlı yarış teknesi incecik üst güvertesi, düşük hava ve su direnci, 40 HP motoru ile 35 knot'a ulaşır.

Mühendis bir tersaneci olarak eski yöntemleri geliştirip zanaatkarlıkla teknik uzmanlığı birleştirir. Bu yaklaşım halen Lürssen'in asırlık kalitesi ve yenilikçi ruhunun özünü temsil ediyor. LürssenDaimler 102 HP motorla, resmi olmayan bir de dünya rekoru kırar.

1925'te firma ellinci yılını kutlarken 10 bininci gövdeyi suya kavuşturur. Maybach motorların güçlendirdiği Oheka II, 34 knot'a ulaşarak dünyanın en hızlı commuter model yatı olur. Aynı yıl 36 metrelik AAR IV suya kavuşur.