LA TORMENTA PERFECTA

En un mundo cada vez más abarrotado de coches supereficientes, empaparse de deportividad es toda una gozada. Comparamos bajo la lluvia el Toyota GR Yaris y el Volkswagen Golf R.

- ENRIQUE TRILLO

Los dos tienen tracción a las cuatro ruedas para mejorar su comportamiento en carretera. Pero el Toyota suma detalles tan de carreras como el pulverizador de agua para refrigerar el intercooler.

Los dos tienen tracción a las cuatro ruedas para mejorar su comportamiento en carretera. Pero el Toyota suma detalles tan de carreras como el pulverizador de agua para refrigerar el intercooler. MIRA QUE TENÍA GANAS DE ENFRENTAR a estos dos modelos y de escucharlos chirriar en las curvas para descubrir cuál de los dos tiene un comportamiento más agresivo. Pero el destino ha querido que justo el día que estaba prevista la sesión de fotos nos cayera encima un chaparrón tremendo.

Estilos muy distintos en la parte trasera: el Golf con un llamativo alerón, propio del paquete R-Performace (4.400 euros); y el GR Yaris con un diseño muy ensanchado y un alerón algo más discreto.

No obstante, la meteorología se quedó en pura anécdota, porque ambos están equipados con tracción integral y he disfrutado al volante como un niño igualmente.

Pensado por y para pilotos Disposición interior demasiado cuadrada, aunque práctica. Todo queda a mano. Pantalla principal de 12,3" con múltiples opciones de personalización y un aporte de información muy claro.

Con el botón 'I/C water spray' se activa de forma manual el pulverizador que refrigera el intercooler. A la derecha del cuadro de mandos ves el reparto de potencia entre ambos ejes.