Corpo De Elite

Nascido como uma espécie de carro de competição para a estrada, o novo GT é um excelente exemplo do que de melhor a Ford sabe fazer. Pena que, provavelmente, não chegue nenhum a Portugal, pois a sua produção está limitada a 500 unidades, das quais apenas 50 se destinam ao Velho Continente.

- Eduardo Lausín

Uma coisa é testar um carro no dia-a-dia, ou-tra é desfrutar dele no seu ambiente ideal. Serve esta pequena introdução para lhe falar de uma viagem ao circuito de Utah Motorsports Campus, perto da cidade de Salt Lake City, nos Estados Unidos, onde fomos contemplar e conduzir o novo Ford GT. Chegados aqui, é preciso dizer que o GT não é um veículo de luxo de elevadas prestações, mas sim um carro de corrida com matrícula para circular na rua. Por isso, testá-lo em circuito não poderia fazer mais sentido.

DESENVOLVIMENTO CONJUNTO

Antes de continuarmos, vale a pena recordar que a marca da oval bateu a Ferrari nas 24 horas de Le Mans de 1966 com um triplete dos GT40. Pois bem, meio século depois voltou a conquistar a vitória com o modelo de que hoje falamos, tendo em consideração que o desenvolvimento do carro de competição e o de estrada foi feito em sintonia. É por isso que o GT utiliza soluções aerodinâmicas avançadas, como um aileron traseiro que, além de elevarse e exercer as funções de travão, modifica a sua morfologia. O resultado, visualmente, é espetacular, apesar de mais afastado do GT40 original. Ao contrário da geração de 2005, que calcava com mestria as alinhas do original.