नीतिगत खामियां दूर कर होगा सतत शहरी विकास

राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में शहरी पुनर्गठन और एकीकृत यातायात एवं परिवहन नियोजन की आवश्यकता है।

- अशोक कुमार

यातायात जाम को कम करने के लिए बहुआयामी सार्वजनिक परिवहन अत्यंत जरूरी है, जिसका उद्देश्य वर्तमान 30 से 35 प्रतिशत यात्राओं के बजाय 70 से 80 प्रतिशत यात्राओं को सार्वजनिक परिवहन के माध्यम से संचालित करना है। इसके लिए सार्वजनिक परिवहन के विभिन्न साधनों के लिए समर्पित कारिडोर का प्रविधान आवश्यक है। पारगमन उन्मुख विकास (टीओडी) क्षेत्रों में सघनता और विकास से पहले पारगमन गलियारों की सावधानीपूर्वक योजना बनाना आवश्यक है।चूंकि महानगरीय क्षेत्र के बाहरी क्षेत्रों में जनसंख्या और आर्थिक विकास की गति तेज हो रही है, इसलिए क्षेत्रीय स्तर पर पुनर्गठन और स्थिरता के माध्यम से प्रारंभिक स्थानिक नियोजन, पारिस्थितिकी संरक्षण और ग्रामीण-शहरी निरंतरता पर ध्यान केंद्रित करना भी आवश्यक है। मेगा ट्रांजिट परियोजनाओं और राजमार्गों की सावधानीपूर्वक योजना इस प्रकार बनाई जानी चाहिए कि पैदल यात्रियों, साइकिल चालकों और दोपहिया वाहनों/मध्यवर्ती सार्वजनिक परिवहन के लिए आवागमन कम से कम सीमित हो। एक कम लागत वाला समाधान प्रमुख सड़कों पर दाहिने हाथ के मोड़ों को धीरे-धीरे बंद करना है। यदि ऐसे 50 प्रतिशत मोड़ भी बंद कर दिए जाएं, तो इससे बिना सिग्नल के यातायात सुचारू रूप से चलने में काफी मदद मिलेगी और जाम कम होगा। सार्वजनिक परिवहन (बीआरटी, आरआरटी और मेट्रो) के अलावा,