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AUTOBUSES ELÉCTRICOS DE CHINA PARA LATAM
Forbes México
|Febrero - Marzo 2025
COMO PARTE DEL LIDERAZGO CHINO EN LA MOVILIDAD ELÉCTRICA, YUTONG BUS QUIERE CORONARSE COMO PROVEEDOR DEL TRANSPORTE PÚBLICO SOSTENIBLE EN LATINOAMÉRICA, AUN EN MEDIO DE LA IMPOSICIÓN DE FUERTES ARANCELES A LAS UNIDADES PROVENIENTES DE ESA NACIÓN.
Beijing.- El liderazgo de China en movilidad eléctrica es claro. En la capital de la nación asiática es común ver autobuses, taxis, motocicletas y autos particulares eléctricos, todos marcados con placas verdes, adjudicadas sólo a las unidades que funcionan con nuevas energías. "Hay muchos [vehículos así] porque el gobierno otorga subsidios a quien los compre", dice un joven chino vendedor de autos. Al mismo tiempo, el gobierno cada vez otorga menos licencias para autos de combustión interna: "Es mucho más fácil obtener un permiso para circular con un auto eléctrico que con uno de combustión", agrega el vendedor.
El 60% del total de las ventas de autos eléctricos (17 millones) en 2023 ocurrió en China, refiere la Agencia Internacional de Energía (AIE). El gobierno chino se ha comprometido a que todos los autos nuevos que se vendan a partir de 2035 funcionen con “nuevas energías”.
El transporte público juega un papel protagónico en mostrar que la movilidad eléctrica es posible y que el compromiso del gobierno chino es contundente. Se calcula que en Beijing y en ciudades como Zhengzhou y Shenzhen, más del 90% de los autobuses urbanos ya son eléctricos y, no sólo eso, como líder global en la producción de autobuses con nuevas energías, China es el principal exportador de éstos al mundo, donde hay buen potencial, pues sus ventas representaron sólo el 3% del total de autobuses comercializados en 2023.
Desde la planta de producción de autobuses más grande en este país, la de Yutong Bus, en Zhengzhou, capital de Henan, FORBES asiste a una demostración de cómo se apuesta por la innovación y modernización constantes en autobuses eléctricos de esta marca, que ya provee a 122 países en el mundo, incluyendo a naciones latinoamericanas como México, Costa Rica, Panamá y Chile.
Diese Geschichte stammt aus der Febrero - Marzo 2025-Ausgabe von Forbes México.
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