हैप्पीनेस ट्रक 2.0 अंतिम कड़ी
हैप्पीनेस ट्रक 2.0 अंतिम कड़ी
हैप्पीनेस ट्रक 2.0 दौरे के बारे में कथा के इस अंतिम संस्करण में, हमारे संवाददाता एक मनोरंजक तस्वीर प्रदान करते है। उत्तर-पूर्व भारत कैसा है और इस क्षेत्र के माध्यम से भार ढोने वाले ट्रक ड्राइवरों को हर तरह के अनुभवों के लिये तैयार क्यों रहना पड़ता है?

यह कर और बीहड़ है। आप जितनी ऊँचाई तक पहुंचते हैं, ये उष्णकटिबंधीय वन सड़कें आपको भयावह अनुभवों की बढ़ती संख्या प्रदान करती हैं। सड़कों पर बाढ़, आवागमन नहीं होगा। वाहन टूट जाते हैं और यहां तक कि अगर ऐसा नहीं होता है, तो ट्रक ड्राइवरों को हर बार रोकने के लिये मजबूर किया जाता है और अपने ट्रकों के शीर्ष पर चढ़ने के लिये यह जांचने के लिये कि वे जो सामान फेरी कर रहे हैं। वह अभी भी अच्छी तरह से कवर किया गया है। इन क्षेत्रों में फिसलन या ट्रक का दुर्घटनाग्रस्त आम दृश्य हैं। इन राजमार्गों पर भोजन आमतौर पर छोटे रेस्तरां अथवा ढाबा में किया जाता है। इन लंबी ड्राइव पर सतर्क रहने के लिये ट्रक ड्राइवर तम्बाकू चबाते हैं और इस बात की चिंता नहीं करते हैं कि यह उनके स्वास्थ्य के लिये कितना हानिकारक हैं। हमारे दृष्टिकोण से, अभी के लिये परेशानियाँ मायने नहीं रखतीं क्योंकि हम 'मुस्कान' की यात्रा पर हैं। हमारे लिये हैप्पीनेस ट्रक 2.0 अब इस एडवेंचर के आंचल की ओर बढ़ रहा है, जो कि ट्रकिंग स्पॉन्सर भारतबेंज़, प्रीमियम टायर पार्टनर जेके टायर्स और लाइटिंग पार्टनर त्युमैक्स द्वारा समर्थित है।

नागाओं की भूमि

हमारे लिये उत्तर-पूर्व भारत में पहाड़ियों की श्रेणी की पहली दृष्टि बस लुभावनी थी। अपने उच्च अंत कैमरों के साथ हमारे - कैमरा क्रू ने अपने लेंस के माध्यम से इन स्थलाकृतियों को अनन्त आनंद क्षण के लिये तैयार किया। जैसे-जैसे कोहरा उठा, हम अपने रंगीन ट्रक को असम सीमा से होते हुए दीमापुर तक ले गये जो एक हलचल भरा शहर था जहाँ एक सुंदर परिदृश्य अन्यथा महानगरीय जीवन शैली के साथ अच्छी तरह से फ्यूज हो जाता था। कोई अश्चर्य नहीं कि यह इतने सारे पर्यटकों को आकर्षित करता है, जो बिना किसी बुनियादी सुविधा के पूर्वगामी पहाड़ों और घाटियों की महिमा पर दावत देने आते हैं। फिर भी, कुछ अन्य अच्छी तरह से ज्ञात पर्यटक केंद्रों की तुलना में दीमापुर, अभी भी निडर यात्रियों के लिये एक अपेक्षाकृत बेरोज़गार स्वर्ग है। हम कोहिमा की ओर बढ़ते हैं, लेकिन मौसम और सड़कों दोनों की

स्थिति को देखते हुए यह निश्चित रूप से कोई सपना नहीं है। 60 किमी की दूरी पर हैप्पीनेस ट्रक 2.0 काफिले को बातचीत के लिये पांच घंटे से अधिक समय लगा। लेकिन इस क्षेत्र ने जेके टायर, भारतबेंज़ और ल्युमैक्स की शानदार गुणवत्ता का परीक्षण किया। यह कहने के लिये पर्याप्त है कि ये तीन ब्रांड हमें एक पल के लिये भी निराश नहीं करते हैं।

इस क्षेत्र में सुरक्षा बहुत कड़ी है और हमने नियमित अंतराल पर भारी सशस्त्र बलों की उपस्थिति को पाया, खासकर 10 बजे के बाद इनकी सक्रियता काफी बढ़ जाती है। इन सब हलचल के बीच, हमारी हैप्पीनेस ट्रक 2.0 टीम कोहिमा में लगभग 11:30 बजें पहुंची। उस समय तक मौसम बर्फ से ठंडा हो गया था और - हम अपनी ट्रक में कांप गये। फिर भी, हमारी आत्माएँ ऊँची रहीं और मनोबल बुलंद। शहर भर में कोहिमा की गूंज थी। अगली सुबह, स्थानीय नाश्ते के मेनू को आज़माने के बाद, हमने नागा हेरिटेज विपेज का दौरा किया। नागालैंड की 60 प्रतिशत से अधिक जनसंख्या कृषि पर निर्भर है और इसलिए उनके अधिकांश त्योहार इस कृषि जीवन शैली को दर्शाते हैं।

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March 2020

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