Rõ dần phương án thu phí 18 tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư

Nếu được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận, ngay trong năm đầu tiên triển khai, 18 phân đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông do Nhà nước đầu tư có thể đạt doanh thu thu phí lên tới hơn 4.500 tỷ đồng.

- ΑΝΗ ΜΙΝΗ

Cục Đường bộ Việt Nam vừa có Tờ trình số 39/TTr-CĐBVN đề nghị Bộ Xây dựng phê duyệt Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ cao tốc Hòa Liên - Túy Loan và các tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 thuộc phạm vi quản lý của Bộ Xây dựng.

Theo đó, Cục Đường bộ Việt Nam trong vai trò là cơ quan quản lý tài sản đề nghị Bộ Xây dựng cho phép tổ chức, quản lý thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với 13 phân đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông do Nhà nước đầu tư 100% vốn, gồm: Bãi Vọt - Hàm Nghi; Hàm Nghi - Vũng Áng; Vũng Áng - Bùng; Bùng - Vạn Ninh; Vạn Ninh - Cam Lộ; Hòa Liên - Túy Loan; Quảng Ngãi - Hoài Nhơn; Hoài Nhơn - Quy Nhơn; Quy Nhơn - Chí Thạnh; Chí Thạnh - Vân Phong; Vân Phong - Nha Trang; Cần Thơ - Hậu Giang; Hậu Giang - Cà Mau.

Theo đề xuất của Cục Đường bộ Việt Nam, phương thức khai thác đối với 13 phân đoạn này là cơ quan quản lý tài sản trực tiếp tổ chức khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; thời hạn khai thác tài sản là 7 năm kể từ ngày bắt đầu thu phí.

Cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng giao cho Cục tổ chức thu phí trên các tuyến cao tốc sau khi đáp ứng các điều kiện quy định tại Nghị định số 130/2024/NĐ-CP ngày 10/10/2024 của Chính phủ về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên tuyến đường bộ cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác.

- Mức 1 (1.300 đồng/PCU/km) áp dụng đối với đường cao tốc đáp ứng đầy đủ các quy định về điều kiện triển khai thu phí (đường cao tốc có 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp liên tục);

- Mức 2 (900 đồng/PCU/km) áp dụng đối với dự án đường cao tốc đã được quyết định chủ trương đầu tư trước ngày Luật Đường bộ có hiệu lực thi hành, khi đưa vào khai thác mà chưa đáp ứng đầy đủ các yêu cầu quy định tại khoản 1, Điều 45, khoản 2, Điều 47 của Luật Đường bộ (đường cao tốc có 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp không liên tục).