MAQUINA VOLADORA VERDE

LOS TAXIS AÉREOS ELÉCTRICOS FUTURISTAS DE DESPEGUE VERTICAL HAN ACAPARADO TODOS LOS TITULARES, Y MILES DE MILLONES EN DÓLARES DE RIESGO, PERO EL INVERSIONISTA CON SEDE EN SINGAPUR, RICHARD CHANDLER, CREE QUE TIENE UNA IDEA MEJOR: AERONAVES CONVENCIONALES DE BATERÍA, CUYO VUELO ES MÁS BARATO Y SON MÁS CONFIABLES QUE LOS TURBOPROPULSORES.

- Jeremy Bogaisky

Fuera del país de las maravillas

Richard Chandler con la última versión del avión totalmente eléctrico de Eviation, Alice, que fue rediseñado después de que un incendio en una batería de 2020 quemó el primer prototipo en tierra.

La tranquilidad de una gélida tarde de noviembre en el este del estado de Washington se ve interrumpida por un rugido ensordecedor, cuando un avión de combate F/A-18 avanza a toda velocidad por la pista del Aeropuerto Internacional del Condado de Grant, pasando entre filas de aviones Boeing 737 MAX no entregados. Dentro de un hangar cercano, hay un avión blanco reluciente que podría ser un paso clave en el viaje para silenciar esos aviones y borrar sus emisiones de gases de efecto invernadero: el Eviation Alice. El elegante bimotor, que se asemeja a un Cessna Citation cruzado con un globo de animal, funciona totalmente con baterías y, en septiembre, se convirtió en el avión eléctrico más pesado (con más de 7,250 kilos) en volar.