¿SIN PARABRISAS? SIN PROBLEMA

¿Es posible llamar la atención frente a Ferrari, Bugatti, Pagani y compañía? Absolutamente sí, y nada menos que con un Mercedes de hace 17 años. Lo he podido comprobar. Esta es mi experiencia al volante del SLR McLaren Stirling Moss.

- Texto Jan Götze

A Mercedes solo fabricó 75 unidades. Con el paso del tiempo, se ha revalorizado, y ahora cuesta casi cuatro millones de euros.

JAMÁS EN MI VIDA ME HABÍAN FOTOGRAFIADO tanto como hoy. Me siento una auténtica estrella de Hollywood, pero sé perfectamente que los flashes no me buscan a mí. El imán de todas las miradas es la máquina que piloto con manos temblorosas, uno de los escasísimos 75 ejemplares del Mercedes SLR McLaren Stirling Moss que se fabricaron.

Estoy recorriendo la idílica 17 Mile Drive, en Pebble Beach, una de las carreteras costeras más bellas del mundo, donde el límite (unos 40 km/h) es una ley sagrada. No es momento para juegos; la policía estadounidense no bromea durante la Monterey Car Week. Por suerte, hace apenas tres horas tuve la oportunidad de desatar a la bestia donde realmente pertenece: el asfalto del circuito de Laguna Seca.

¿Dirías que este coche tiene 16 años? El Stirling Moss salió al mercado en 2009 como la última etapa evolutiva del SLRi.

Para entender la magnitud de este coche hay que retroceder en el tiempo y entender qué significa el apellido que lleva.

Hace tres horas me encontraba en el paddock del Laguna Seca Raceway, ajustándome el casco con una mezcla de respeto y nerviosismo, para subirme a una leyenda absoluta: el Mercedes 300 SLR del tipo W196S. Es el mismo tipo de coche con el que Sir Stirling Moss y Denis Jenkinson conquistaron la Mile Miglia en 1955 marcando un récord que, siete décadas después, sigue vigente.

El sonido del 300 SLR es ensordecedor, algo con lo que no puede competir el moderno SLR