EL HOSTIL TERRENO DE LA TURBOSINA

En México, las aerolíneas han tenido que operar en un mercado del combustible prácticamente monopolizado por el Estado.

- Juan Tolentino Morales

El sector aéreo libra una batalla silenciosa desde hace varios años: la de la turbosina. La cadena del combustible se encuentra en manos del Estado en prácticamente todos sus eslabones, desde la producción y la importación hasta el almacenamiento y despacho, todo en manos de Pemex y Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA). Para las aerolíneas, esto se traduce en un entorno poco competitivo y de altos costos que, aunado a los precios del mercado, se han trasladado al consumidor.

En el Índice de competitividad regional elaborado por la Asociación Latinoamericana de Transporte Aéreo (ALTA) y la firma Amadeus, México es el país con mejores condiciones; sin embargo, al medirse en términos de turbosina, se encuentra por debajo de países como Brasil, Panamá y Colombia.

“México sobresale por su alto nivel de conectividad y su política de transporte aéreo, al igual que los mercados a los que puede acceder un ciudadano mexicano sin necesidad de visa. No obstante, tiene un factor de combustible poco competitivo”, refiere el reporte.