La Ruta De Los Faros Galicia
Viajar|August 2018

Ocho Etapas Exigentes Por La Costa De La Muerte. Al Filo De Ese Mar Intratable Que A Tantos Se Ha Tragado, Un Sendero De Doscientos Kilómetros Hilvana Por El Litoral Gallego La Pescadora Malpica Con El Fin De La Tierra. Hasta Alcanzarlo En Finisterre, Faros Tan Dramáticos Como Punta Nariga, Roncudo, Vilán O Touriñán; Lomas Tapizadas De Eucaliptus Y Pinares Que Se Arriman A Los Acantilados Y Arenales Solitarios, Descomunales, Pasmosamente Vírgenes. Como Advierten Los “trasnos” –los Duendes Que Merodean Por Estas Trochas–, No Se Trata De Un Paseíto De Coser Y Cantar, Pero Sí Será, Para El Que Se Atreva A Calzarse Sus Ocho Etapas, Un Soberano Espectáculo.

Elena Del Amo

Desde la noche del nau-fragio, el 10 de no-viembre de 1890, el mar no dejó de de-volver cuerpos hasta Navidad. De los 175 tripulantes del buque escuela Serpent no se salvaron más que tres. Algunos nunca fueron encontrados. Los que sí, reposan frente a la Punta do Boi, donde encallaron, en el Cementerio de los Ingleses, que, en medio de un paisaje que no es de este mundo, se orilla a la duna rampante más grande de Galicia. Los muretes de piedra de este inquietante camposanto resisten al vendaval ante la zona cero de la Costa de la Muerte, un pedazo soberbio del litoral coruñés que, de faro en faro, se deja recorrer por un sendero al filo de los acantilados.

Parece que la denominación agorera de este tramo de costa no tiene en realidad que ver con su historial de hundimientos, y eso que solo en un siglo se contabilizaron cerca de centenar y medio. Al igual que Finisterre fuera bautizado por los romanos como “el fin de la tierra”, no pocos aseguran que su nombre alude de muy antiguo a que aquí, tan al Oeste, muere cada atardecer la luz del Sol. Fue ya cosa de la prensa británica del XIX, con el reguero de naufragios de la Royal Navy que siguieron al del Serpent, que se popularizara el mucho más sensacionalista nombre de Death Coast.

AGUAS DE TRAMPAS

El monte del cabo de Finisterre o el todavía más occidental cabo Touriñán ofician en las cartas náuticas como una referencia crucial para las rutas transoceánicas. De ahí que desde siempre tantos navíos hayan tenido que vérselas con sus marejadas y temporales, sus vientos pavo-rosos y el sindiós de roquedos de granito que una y mil veces recortan sus perfiles y salpican sus aguas de trampas. También estaban, o al menos así cuenta la leyenda, las de los piratas de tierra. Como en tantas orillas pobres de solemnidad, claro que se sacaba tajada de los naufragios, fuera saqueando los barcos destrozados o rapiñando cuanto arrastraban a tierra las olas. Sobre lo que hay versiones para todos los gustos es si algunas desgracias las provocaron los lugareños, dicen las malas lenguas que colocando candiles en los cuernos de las vacas para que, al ver su luz moviéndose en la lejanía, los marineros creyeran que de aquel lado navegaba otra embarcación y acabaran estampándose contra los riscos.

Realidad, fantasía o hechos aislados fruto de la miseria, lo cierto es que raqueiros y praieiros protagonizaron una leyenda negra mucho más golosa para los lectores que incidir en la probada generosidad y el heroísmo de una población, entonces paupérrima y olvidada del mundo, por ayudar a tanto marino en apuros como socorrieron o recuperar sus cuerpos para darles sepultura. Muchos niegan la existencia de aquellos piratas de secano. Otros niegan incluso la de los trasnos, los diablillos que se parten haciendo de las suyas por las sendas de Galicia. Pero, al igual que las meigas, se ve que ha-berlos haylos, pues Traski ha ido dejando sus huellitas verdes a lo largo de los doscientos kilómetros del Camiño dos Faros.

LA PISTA DE “TRASKI”

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