Oviedo, la autopista del monte Naranco en vía muerta
El Ecologista|Invierno 2020
La Ronda Norte solo recibe 100.000 euros en los Presupuestos Generales del Estado, pero los críticos con el proyecto, aún en fase de estudio, llaman a no bajar la guardia.
Diego Díaz Alonso Historiador y periodista de Nortes.

Espacios por los que pasaría la autopista. Foto: Iván G. Fernández

Los estudios previos para el proyecto de la Ronda Norte recibirán solo 100.000 euros en los próximos Presupuestos Generales del Estado. Así figura en el proyecto presupuestario presentado por PSOE y UP. El alcalde de Oviedo Alfredo Canteli (PP), firme defensor de la construcción de la Ronda, ha calificado esta cantidad de “broma de mal gusto”. También desde Vox, la edil Cristina Coto, ha manifestado su decepción con la cantidad asignada para lo que considera una infraestructura “vital para Oviedo”.

Desde los sectores vecinales y ecologistas críticos con el proyecto de construir una autopista a través de la ladera del monte Naranco, a escasa distancia de varios centros de enseñanza, un barrio residencial y los monumentos prerrománicos de San Miguel de Lillo y Santa María del Naranco, se considera “tirar el dinero a la basura”. Así lo expresa Beatriz González, profesora de geología de la Universidad de Oviedo, e integrante de Ecologistas en Acción.

Las asociaciones vecinales más activas se oponen al proyecto y consideran que la autopista supondría años de obras y ruidos, además de más tráfico, contaminación y una barrera de acceso al espacio natural

El sueño de Cascos

La Ronda Norte es una vieja idea lanzada en 1998 por Francisco Álvarez Cascos durante su etapa al frente del Ministerio de Fomento. A pesar del apoyo de PP, PSOE, Foro y Vox a esta infraestructura que circunvalaría la capital asturiana por su flanco septentrional, el proyecto apenas ha avanzado, dos décadas después de su formulación. En el ámbito político, solo IU y Podemos se oponen a una autopista que según Juan Cofiño, vicepresidente asturiano, “es fundamental” y “una necesidad imperiosa”. Cofiño ha señalado que el Gobierno asturiano defenderá el trazado que menor impacto ambiental tenga.

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