Una Red Más Segura

​Compañías ferroviarias recurren a candados y sellos electrónicos, cámaras a bordo, sistemas biométricos y hasta drones, para garantizar la seguridad de sus operaciones.

- Reyna Isabel Ortega

La inseguridad y lo solitario de los 26,727 kilómetros que componen la red ferroviaria se ha vuelto un reto para la competitividad de las empresas ferroviarias. “Hoy operamos trenes de más de tres kilómetros de largo y 14,000 toneladas de carga, por lo que en ciertos momentos y tramos de la red, viaja en solitario”, menciona Iker de Luisa, director general de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF).

De acuerdo con la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF), en el primer trimestre del año, el sistema ferroviario mexicano registró 1,057 eventos de robo a tren y a vía. De ese universo, 613 fueron por robo de carga, un 58%, siendo los granos, semillas y sus derivados los que reportan mayor número de eventos, seguido de las autopartes y material para construcción.

Es por ello que las compañías han realizado inversiones millonarias para operar de forma eficiente y segura. Kansas City Southern México (KSCM), por ejemplo, destinó casi 80 millones de pesos en los últimos cinco años para tecnología de resguardo de sus operaciones y de mercancía.