Atender la Ciudad de México con tres aeropuertos dejará ir ingresos no aeronáuticos o comerciales. Se olvida que estas terminales también son centros de negocios para miles de personas.
LA CANCELACIÓN DEL NUEVO AEROPUERTO DE TEXCOCO PARA, EN SU LUGAR, OPERAR UN sistema de tres terminales: el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), el de Toluca y uno nuevo en Santa Lucía, no sólo implica una logística de viaje más complicada para los pasajeros, también traerá una reducción de ingresos para el gobierno federal, en comparación con lo que hubiera recaudado con una sola terminal, más grande.
La dispersión del servicio en tres terminales aéreas y la necesidad de que los que tengan vuelos de conexión se trasladen de una a otra no favorecerá las compras y el consumo, una fuente de ingresos cada vez más importante para los centros de negocios en que están convertidos los aeropuertos en el mundo.
Incluso, todavía no está claro si la estimación de viajeros que recibiría el aeropuerto de Texcoco, de 76 millones al año, se mantiene para las tres terminales. El aeropuerto Benito Juárez atiende 45 millones y el secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, ha dicho que la terminal de Toluca podría añadir una capacidad de 14 millones de pasajeros.
Los ingresos de los aeropuertos se dividen en dos categorías: aeronáuticos (pagos de las aerolíneas por aterrizaje, estacionamiento de sus aviones y abasto de turbosina, impuestos pagados por los pasajeros por uso de las instalaciones y pagos de las compañías de logística que mueven mercancía) y no aeronáuticos (renta de espacios para tiendas, restaurantes, renta de autos, publicidad, estacionamiento, catering y otros servicios).
This story is from the Enero 2019 edition of Forbes México.
Start your 7-day Magzter GOLD free trial to access thousands of curated premium stories, and 8,500+ magazines and newspapers.
Already a subscriber ? Sign In
This story is from the Enero 2019 edition of Forbes México.
Start your 7-day Magzter GOLD free trial to access thousands of curated premium stories, and 8,500+ magazines and newspapers.
Already a subscriber? Sign In
ENERGÍA QUE FLUYE
PAULINA VILLARREAL BRILLA POR MÉRITO PROPIO EN LA ESCENA INTERNACIONAL DEL ROCK, MIENTRAS QUE, AL LADO DE SUS HERMANAS, ROMPE ESQUEMAS CON THE WARNING.
GENIO DE LA LIBERTAD CREATIVA
ARNALDO COEN ENCUENTRA POSIBILIDADES ARTÍSTICAS EN TODO LO QUE OBSERVA. SU OBRA ES UNA MANIFESTACIÓN DE ASOMBRO INFINITO, DE LA EXPERIMENTACIÓN Y EL LIBRE ALBEDRÍO.
PRESENTE Y FUTURO DEL LUJO
LA NUEVA OPULENCIA SE FORJA COMO UN LUGAR DE AUTOEXPRESIÓN QUE SE ENTRELAZA CON LA CONCIENCIA AMBIENTAL, LA AUTENTICIDAD Y LA INNOVACIÓN.
DEBUT EXQUISITO
LA APERTURA DEL HOTEL THE RIVIERA MAYA EDITION AT KANAI PROPICIA UN VIAJE REVITALIZANTE CON ACENTOS GOURMET Y ARTÍSTICOS EN EL CARIBE MEXICANO.
Forbes MILLONARIOS 2024
NI DONALD TRUMP, NI LA LLEGADA DE LA IZQUIERDA A LA PRESIDENCIA DE MÉXICO, NI EL IMPACTO ECONÓMICO DERIVADO DE LA PANDEMIA DE COVID-19 HAN OPACADO LA RIQUEZA DE LOS MILLONARIOS MEXICANOS. ESTE 2024, LAS 10 PERSONAS MÁS ADINERADAS DEL PAÍS ALCANZAN UN MONTO TOTAL CONJUNTO DE 176,800 MILLONES DE DÓLARES, LO QUE REPRESENTA UN INCREMENTO DE 45.2%, SI SE LE COMPARA CON LOS 121,700 MILLONES QUE ALCANZARON SUS FORTUNAS EN 2018.
GENIOS DE LA TRANSFORMACIÓN DIGITAL 2024
LOS LÍDERES DE TECNOLOGÍA EN LAS EMPRESAS HAN LOGRADO AVANZAR EN LA TRANSFORMACIÓN DIGITAL DE SUS ORGANIZACIONES, TRAS LA PANDEMIA DE CORONAVIRUS DE 2020. SIN EMBARGO, LOS CIO, CISOS Y CTO SE ENFRENTAN A LOS RIESGOS DE CIBERSEGURIDAD QUE AMENAZAN LA PROSPERIDAD DE LAS COMPAÑÍAS EN MÉXICO.
UNA ELECTROMOVILIDAD DE LUJO
LOS PLANES DE LAS AUTOMOTRICES DEL SEGMENTO DE LUJO AVANZAN EN SU TRANSICIÓN HACIA LOS AUTOS ELÉCTRICOS. MÉXICO DESEMPEÑA UN PAPEL RELEVANTE EN LA ESTRATEGIA DE FIRMAS COMO BMW GROUP.
HARBEEN ARORA LA MUJER QUE IMPULSA A LAS HEROÍNAS
LA FUNDADORA Y PRESIDENTA GLOBAL DEL WOMEN ECONOMIC FORUM VOLVIÓ A MÉXICO DESPUÉS DE CINCO AÑOS Y RECONOCE QUE, TANTO EN NUESTRO PAÍS COMO A NIVEL GLOBAL, EL FUTURO ES DE LAS MUJERES.
UN ADMINISTRADOR DE DIFICULTADES
UN CEO DEBE ADMINISTRAR EL NEGOCIO, PERO, EN OCASIONES, LE TOCA, MÁS BIEN, GOBERNAR UNA HILERA DE DIFICULTADES INTERMINABLES; EN OTRAS PALABRAS, HACER UN MANEJO DE CRISIS”. ES EL CASO DE ALEÁTICA? CÓMO PUEDE RENDIR UNA RENTABILIDAD COMPETITIVA?
DE LOS LIBROS AL LIDERAZGO DE AMAZON MÉXICO
PEDRO HUERTA ES EL NUEVO COUNTRY MANAGER DE AMAZON MÉXICO Y, CON SU LLEGADA, TAMBIÉN ATERRIZA SU NUEVA LÍNEA DE NEGOCIOS, AMAZON BUSINESS, ENFOCADA EN LAS PYMES MEXICANAS.
