Toyota Corolla - Renacido

Toyota da la bienvenida, de nuevo, al Corolla. Un modelo compacto que sustituye al Auris con tres carrocerías bien diferenciadas y, por primera vez, doble propuesta híbrida.

- Juan Pablo Esteban

Adiós Auris, hola Corolla. El cambio de cromos en la clase compacta de Toyota, con mucho peso en el mercado, plantea mucho más que un simple relevo. Recupera la denominación Corolla con la vista puesta en un diseño que, a diferencia de su predecesor, intenta convencer al cliente con más emocionalidad.

Ya lo puso en práctica el C-HR, el crossover también compacto de la marca, y con buen resultado por cierto. Esta estrategia cobra nuevos bríos en un coche que divide oferta en tres formatos. El de cinco puertas y el familiar (el segundo, Touring Sports, desarrollado en exclusiva para Europa) adoptan un mismo lenguaje de diseño, con un matiz deportivo, calcando estilo de faros y frontal. El sedán, por su parte, ensalza un porte más elegante diferenciando ópticas y faldones.

Los tres montan la nueva plataforma GA-C, que deriva en varias características destacadas: centro de gravedad 10 mm más bajo, nueva suspensión trasera multibrazo y una carrocería 60% más rígida. Además de lo que comporta en cuanto a comportamiento, la nueva base ofrece una mejor insonorización del habitáculo. En esto añade nuevos materiales de absorción acústica en el compartimento de la mecánica y el salpicadero; ahora llegan menos vibraciones y ruidos, como comprobamos en este primer contacto.

NUEVAS PROPORCIONES