Renault Clio - El Jefe, Al Día

Original de 1990, y con 15 millones de unidades vendidas, el utilitario del rombo cambia ahora casi por completo. Llega en primavera en una quinta entrega que protagoniza una exhaustiva reforma de su antecesora.

- E. Cano

Aún con cuentagotas, porque su debut es-tá previsto para el 5 de marzo, en la nueva edición del Salón de Ginebra, Renault ha desvelado la última generación del utilitario Clio, que pondrá a la venta en España en primavera. Antes de nada, es totalmente nuevo, aunque su parecido con el anterior sea evidente.

Nos cuentan desde la marca que la filosofía ha sido mantener una estética continuista porque el diseño del Clio IV ha gustado mucho. Tanto que se ha vendido particularmente bien en su etapa final.

MÁS HABITABLE

Frente a sí, este súper ventas (15 millones vendidos desde el original, de 1990) tendrá toda una legión de pesos pesados encabezada por los SEAT Ibiza, nuevo Opel Corsa (desembarca este año), Volkswagen Polo o Peugeot 208 (en otoño cambia por entero, como explicaremos en el próximo número de Coches), entre otros.

Parece el Clio de antes, pero es todo nuevo; llega en primavera

De líneas un punto más estili zadas, mantiene cinco puertas como única alternativa y, como antes, con las traseras bien camufladas a partir de tiradores negros enrasados en los marcos. Está fabricado en su totalidad con piezas nuevas, es 14 milímetros más corto y 30 más bajo, pero gana habitabilidad. Entre otros por el diseño de los asientos, más esbeltos, envolventes y de banqueta alargada. También maletero, dividido en dos niveles por el piso; cubica un mínimo de 391 litros, buena cota para un vehículo así.

Soportado en la nueva platafor ma CMF-B, recibe una inédita arquitectura eléctrica y electrónica para integrar una diversidad de evoluciones técnicas, entre otras faros LED, que serán de serie en toda la gama.