Cupra Ateca: Desafío A La Lógica

De la mezcla del chasis del Ateca y del motor del Len CUPRA surge un SUV deportivo sin rival en el mercado, de 300 CV y casi 45.000 .

- Iván Vicario Martín

Si hacer debutar una nue-va marca deportiva ya era todo un órdago, to-mar como modelo de partida un todocamino hacía que el reto fuera doble. Ahora, por fin, hemos podido ponernos a los mandos del nuevo CUPRA Ateca y, como ya suponíamos, el resultado final no solo no decepciona, sino que asombra por unas cualidades deportivas que dejan boquiabierto.

El trabajado exterior es toda una declaración de intenciones, con llantas de 19 pulgadas, decoración específica y una combinación de colores ciertamente original que evita pasar desapercibido. Menos llamativo es el interior, que quizá adolece de cierta falta de personalización extra frente al Ateca estándar (incorpora cuadro Digital Cockpit de 10,25”).

Bajo el capó, la anunciada mecánica turbo de gasolina 2.0 TSI de 300 CV, asociada a un cambio DSG-7 y a la tracción total 4Drive Tan importante o más es la cifra de par máximo: 400 Nm disponibles de 2.000 a 5.500 rpm.

CARRETERA Y CIRCUITO