Sobre um manto branco de neve na cidade austríaca de Innsbruck, a SEAT deu a conhecer e experimentar as valências da quinta geração do sistema de tração integral 4Drive. Dois dias de diversão ao volante e muito trabalho de mãos…
A pergunta é simples: para que serve um sis-tema de tração integral num país como Portugal onde à exceção das zonas da Serra da Estrela e de Trás-os-Montes quase não existe gelo nem neve? Em último caso, e não sendo um adepto das aventuras fora de estrada, para melhorar o comportamento do carro em pisos de menor aderência (alcatrão molhado, por exemplo). Se este fator é suficiente para justificar o incremento de preço da versão de tração integral face à versão normal, isso fica ao critério do cliente. Agora que é uma importante mais-valia, ninguém duvide.
Serve esta pequena introdução para falarmos do sistema de tração integral da SEAT, denominado 4Drive. Para tal, a marca espanhola levou-nos até à região do Tirol, na Áustria, para in loco, leiase num cenário coberto de branco e muito gelo, testarmos as reais capacidades de três dos seus modelos (Leon ST Cupra 300, Leon ST X-Perience e Ateca) equipados com esta tecnologia.
HALDEX DE 5ª GERAÇÃO
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