Mais do que um simples automóvel, a quinta geração do Civic Type R apresenta-se como um objeto para admirar e desfrutar ao máximo, fruto do seu motor turbo de 320 CV. Um verdadeiro candidato a melhor compacto desportivo da classe.
Oano de 1992 marcou o nascimento da si-gla Type R associada a modelos de produção. Na altura coube ao saudoso NSX o privilégio de dar início a uma história de sucesso que recebe agora o seu mais recente interprete, o Civic Type R.
Desenvolvido com base na décima geração do compacto nipónico (a quinta Type R), esta nova versão Civic tornou-se um objeto de desejo para quem procura um verdadeiro desportivo, mas que possa ser utilizado como um carro dito normal. E o mais interessante é que quando se pensa que a fórmula está a esgotar e que já está tudo descoberto, a Honda tem o condão de tirar mais um coelhinho branco da cartola e, neste caso, com os dentes bem afiados. Só por curiosidade, referir que o novo Type R é o compacto mais rápido de sempre no circuito de Nürburgring Nordschleife com um tempo de volta de 7 minutos e 43,8 segundos, ou seja, menos 7 segundos que o seu antecessor.
TRABALHO AERODINÂMICO
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BMW X2 - 1X2
Com o novo BMW X2, a marca germânica volta a jogar para ganhar. Uma espécie de X1 coupé, destinado a um público mais jovem. De idade ou de espírito.
