La famosa expresión que ha popularizado el pequeño de la casa adquiere una nueva dimensión en el primer eléctrico de gran serie con estrella sobre el frontal. Anuncia 408 CV y hasta 416 km de autonomía. Ya está a la venta desde 77.425 t.
La firma alemana se lan-za a la batalla de los eléctricos. Una revolu-ción que tiene como resultado el EQC, primer eléctrico de gran serie de la marca que viene a competir con la flamante generación de modelos tipo Audi etron, BMW iX3, Jaguar I-PACE y Tesla Model X.
Como aquellos, presenta formato SUV. Y es que bajo su piel encontramos no pocas coincidencias con el GLC, uno de los todocaminos más exitosos de Mercedes-Benz. Con él comparte tecnología, aunque este se configura como un eléctrico puro que esconde bajo su piso una batería de gran capacidad: 80 kWh. De ella se alimentan dos motores, uno delantero de alta eficiencia, pensado para la baja y media carga, y otro trasero de altas prestaciones; enuncian un total de 408 CV y 760 Nm de par límite.
No es, como comprenderá, un vehículo precisamente lento. Ejecuta el 0 a 100 km/h en solo segundos, aunque la velocidad máxima se limita a 180 km/h para evitar un drenaje prematuro de la pila. No es tampoco un coche ligero. Para muestra, un botón: solamente la batería pesa unos 650 kilos, mientras que el conjunto prácticamente roza 2.500.
Muy cómodo
هذه القصة مأخوذة من طبعة Julio 2019 من Altagama Motor.
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