En la última gama de ultra-lujo, BMW estrena la variante más práctica: un súper cupé de cuatro puertas que viene a competir con instituciones como el Porsche Panamera, ofreciendo un comportamiento muy deportivo que culminará en el futuro M8.
Tras los Coupé y Cabrio, BMW lanza la tercera carrocería derivada de la Serie 8. Un deportivo GT que ahora presenta su perfil más práctico sin perder la estampa propia de un cupé. De tamaño notablemente mayor que el modelo del que deriva (5,08 metros), gana largura por el rediseño de la zaga y porque estira batalla a 3,02 metros, en busca de posicionar más cómodamente a los pasajeros traseros. Tres concretamente (los Coupé y Cabrio son de cuatro plazas), aunque la plaza central trasera es de emergencia, principalmente por un túnel central en el piso que obliga al pasajero a abrir mucho las piernas.
El resto del habitáculo es estrictamente igual al de sus hermanos de gama, con una disposición de mandos muy cómoda donde entra en escena la instrumentación digital Live Cockpit Professional, de serie. Integra un cuadro de mandos con cierta configuración y, en la parte central del salpicadero, una pantalla multimedia de 10,25 pulgadas con entrada táctil y diversas funcionalidades conectadas a Internet.
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