¿Sería factible aplicar aquí las medidas que se han tomado en otros países para reducir las cifras de mortalidad en nuestras carreteras? ¿Son la solución? El Informe de Seguridad Vial de Dekra publica algunas de estas “Mejores prácticas”.
La política de seguridad vial se ha convertido en un desafío global en vista de las altas cifras de siniestrali-dad, con cerca de 1.25 millones de víctimas mortales en todo el planeta según la Organización Mundial de la Salud (OMS). El enfoque de “Mejores prácticas” podría ser la clave para cambiar esta tendencia de manera contundente. Es decir: aplicar acciones de eficacia probada en otros países. Este es el planteamiento que recoge el Informe sobre Seguridad Vial de Dekra, en el que se han seleccionado algunos ejemplos. Recordemos que Dekra es el acrónimo (en su idioma original) de Asociación Alemana de Control de Vehículos Automotores (Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungs-Verein), una de las compañías de inspeccion más grandes en Alemania y Europa. En palabras de su directora general, Yvonne Rauh, “alcanzar el objetivo de la UE fijado para 2020 de reducir un 50% el número de muertos en accidentes de tráfico respecto a las cifras de 2010, es cada vez más complejo, teniendo en cuenta que el factor humano es el causante del 90% de los percances y que se debe sobre todo a los efectos de alcohol y drogas, las distracciones por el uso del celular y la falta de experiencia en la conducción”. Precisamente, el manejo bajo los efectos de algunas sustancias, el exceso de velocidad y el uso indebido del móvil y otros dispositivos electrónicos son solo algunos ejemplos del papel trascendental del factor humano en los accidentes.
Dâââââistracciones/uso Del Celular
ãã®èšäºã¯ Automóvil Panamericano ã® Septiembre 2018, 284 çã«æ²èŒãããŠããŸãã
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âEL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVAâ.
Hablamos de actualidad con el máximo mandatario mundial de Bugatti. Hablamos del Covid, del presente y futuro de su marca, de electrificación⊠Una plática por demás amena e interesante.
Misión cumplida
Giovanni âHansâ Schlumpf y Federico âFritzâ Schlumpf⊠dos empresarios suizos de origen italiano de la industria de los textitles. Si no decimos más, nada tiene sentido. Pero si escribimos: creadores de la Colección Schlumpf. ¡Ah!, algo ya nos empieza a sonar familiar. Y si complementamos con: el Museo Nacional del Automóvil en Mulhouse⊠Sabemos de qué estamos hablando.
¿EL ELÃCTRICO MÃS BARATO?
Dacia presentó el Spring, con aspecto de SUV compacto, diseño moderno y tren motor eléctrico. Se espera que el vehÃculo de producción correspondiente salga al mercado en 2021. Un modelo importante pues podrÃa ser un futuro pilar de ventas, si hablamos de Renault sobre todo en México.
¡TE VAMOS A EXTRAÃAR!
El pionero del diseño futurista y del âplacer de conducir dinámico y sostenibleâ de BMW, el i8, se acerca al final de su producción. El primer modelo hÃbrido enchufable de la marca pasa a la historia como el automóvil deportivo electrificado más exitoso del mundo.
EL HOMBRE TRAS EL DISEÃO DEL CHIRON SUPER SPORT 300+
Bugatti produce los más exclusivos, poderosos y veloces autos del mundo. âEs un reto, es emocionante y muy satisfactorio ser parte de elloâ, dice Frank Heyl, Director Adjunto de Diseño, un hombre que no sólo ama el buen diseño, sino también la velocidad: el complemento perfecto para el fabricante de hiperdeportivos francés radicado en Molsheim.
LA HISTORIA NO CONTADA
La producción del Bugatti Veyron 16.4 arrancó en 2005; pero ese no fue su comienzo real. AquÃ, una mirada a lo que pasó años antes.
SOBERBIOUS Y QUÃ?
Lasoberbia es un pecado capital que consiste en creer que se está por encima de todos. Pero cuando realmente es asÃ, como sucede con estos tres súper-mega-sedanes, no queda más remedio que rendirse a la evidencia: esa alma deportiva que tienen les hace ser superiores a todos.
Bestias del off-road
En un mundo con tantos cambios, a veces conviene volver a los orÃgenes más ancestrales. Nuestros dos protagonistas representan el automóvil en su estado más primitivo pero que, aportando grandes y absurdas dosis de potencia, se convierten en juguetes irresistibles. No hay muchas actividades más divertidas que hacer de las pistas de tierra nuestro particular circuito de competencia.
Reportaje / Termina la producción del BMW i8 / ¡TE VAMOS A EXTRAÃAR!
El pionero del diseño futurista y del âplacer de conducir dinámico y sostenibleâ de BMW, el i8, se acerca al final de su producción. El primer modelo hÃbrido enchufable de la marca pasa a la historia como el automóvil deportivo electrificado más exitoso del mundo.
âEL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVAâ.
Hablamos de actualidad con el máximo mandatario mundial de Bugatti. Hablamos del Covid, del presente y futuro de su marca, de electrificación⊠Una plática por demás amena e interesante.
