In this issue:

WORKS GP v R 26.R v M3 GTS They cost a fraction of the price of
today’s exotic road racers but are no less focused in their approach, but has this trio of iconic hardcore middleweights stood the test of time?

PORSCHE 917 AT 50 A car so dangerous to race when new that drivers actively avoided Porsche’s offers to drive it, the 917 went on to become one of the fastest racers of all time. Richard Meaden tries it

MASERATI MC20 GT2
There’s now a GT2 racing version of our 2022 eCoty winner. Is this new circuit supercar as rewarding as its road-going counterpart? Henry Catchpole heads to Italy to find out.

ICON: MINI COOPER (R50)
Not only did BMW’s maiden Mini successfully succeed a British legend, but it was a great steer too. John Barker rediscovers why as he gets back behind the wheel of an early R50 Cooper..

MID-ENGINED BARGAINS
Our celebration of mid-engined cars kicks off with a look at just how affordable a genuinely great one can be. James Taylor sizes up the Mk3 MR2, 987 Boxster and S2 Elise.

ANATOMY OF A FERRARI 512 BB/LM
Ferrari’s first mid-engined road car spawned one of the ’70s most arresting endurance racers. Adam Towler gets up close with the mighty 512 BB/LM.

ASTON MARTIN VANTAGE
There’s a new Vantage coming, with a whopping 656bhp, a 202mph top speed and the promise of being both more sophisticated and more fun. Jethro Bovingdon takes a close look.

FERRARI PUROSANGUE v ASTON MARTIN DBX707
From their engines to their chassis, this pair take very different roads to being a super-SUV. Which one does it better? Richard Meaden decides..

FERRARI SF 90 XX STRADALE
Ferrari’s hybrid hypercar has received an extreme ‘XX’ makeover – and as its name suggests, this one remains roadlegal. Richard Meaden tries it.

CLASSIC FERRARIS
The Daytona and 308 GTB hail from Ferrari’s analogue era and as such offer very different rewards to the frantic SF90 XX. Yousuf Ashraf gets to grips with the old-timers around Fiorano..

Evo 317

For the 2023 edition of evo Car of the Year, nine contenders battle it out over a full week to determine which is the very best new performance car launched in the last twelve months. It’s one of the closest results ever, so who will win: Alpine, Aston Martin, BMW, Honda, Lamborghini, Maserati, McLaren or Porsche?

Also in this issue: first drives of Mercedes-AMG’s GT63, Hyundai’s Ioniq 5 N and McLaren’s 750S, plus we name our racing driver, competition car and people of the year in the inaugural evo Hall of Fame.

All this, plus interviews, columns, long-term tests and more, can be found in issue 317 of evo magazine

PORSCHE 911S/T
With a GT3 RS engine, a manual gearbox, a lightweight build and road-biased suspension, could the new S/T be the best 911 ever made? James Taylor goes in search of the answer.

TVR CERBERA SPEED 12
There are no shortages of myths and legends surrounding TVR’s abandoned V12 supercar, but which should you believe? In this DOA special, Richard Porter finds out its true story..

25 MOST SIGNIFICANT DRIVER’S CARS
Which performance cars launched during evo’s first 25 years have made the largest mark on our world? The big reveal starts here

THE WRITERS’ CHOICES
To conclude, our writers reveal their individual top fives, and argue the cases for cars they chose that didn’t make the collective cut (except for Harry – all of his got through).

ZENVO AURORA
Thought brand-new V12-engined hypercars were a thing of the past? Think again as John Barker gets the inside story on Zenvo’s upcoming hybrid with 1850bhp potential.

ICON: TVR GRIFFITH
It set the template for the classic Peter Wheeler-era TVRs and gave rival sports cars something to think about. John Barker gets back behind the wheel of a 5-litre-engined example.

Evo 313:

Prodrive’s new P25 is a dazzling tribute to the iconic Subaru Impreza 22B. But can it justify its half-million-pound price tag? Find the answer in the September 2023 issue of evo magazine.

Also in this issue: we drive the incredible Pininfarina Battista electric supercar, go back in time with the Kamm 912c restomod, give the evo verdict on the new four-cylinder Lotus Evora, and revisit the iconic BMW M3 GTS.

All this, along with more first drives, plus news, interviews, columns and long-term tests, can be found in issue 313 of evo magazine.

Which is the best sports coupe on sale today: Alpine’s new A110 R, BMW’s latest M2, or evo’s reigning champion, the Porsche 718 Cayman GT4? Find the answer in our extensive road and track test in the August 2023 issue of evo magazine.
Also in this issue: we drive the new Aston Martin DB12, get behind the wheel of Ariel’s incredible Hipercar, find out what makes BMW’s new M3 CS so brilliant, and decide if the Mk1 Ford Focus RS really is a hot hatch icon or not.
All this, along with more first drives, plus news, interviews, columns and long-term tests, can be found in issue 312 of evo magazine.

Evo 311

Aston Martin has revealed its DB12, the 80-percent-new replacement for the DB11. Get the full details and exclusive images in the July 2023 issue of evo magazine, in which we also drive the final version of the firm’s current DBS, the 759bhp 770 Ultimate, and find out why it’s the best DBS yet.

Also in this issue: we test Maturo’s sublime Lancia Delta Integrale restomod on UK roads, experience Lamborghini’s Huracán Sterrato in the Californian desert, and get back behind the wheel of the iconic Honda Integra Type R.

All this, along with more first drives, plus news, interviews, columns and long-term tests, can be found in issue 311 of evo magazine.

CHEVROLET CORVETTE Z06
With an all-new, naturally aspirated flat-plane-crank V8 producing 670bhp, the latest Z06 means serious business indeed. John Barker finds out what the 911 GT3 should be worried about.

ANATOMY OF A LOTUS 56B
Powered by a gas turbine spinning at up to 37,000rpm, the Lotus 56B epitomises the wild inventiveness of ’70s Formula 1. James Taylor gets up close with this restored wonder.

PORSCHE 911 DAKAR
Is the Dakar a credible addition to Porsche’s 911 range or the kind of creation best left to poseurs and collectors? James Taylor takes one into the Austrian Alps to find out.

The Aventador’s successor is here, with a new name – Revuelto – a new look and a hybrid V12 powertrain delivering 1001bhp. Get all the details on Lamborghini’s latest flagship, and see it in all its glory, in the May 2023 issue of evo.

Also in this issue, we put the new BMW M2 through its paces, say farewell to hot Fiestas with a drive in an ST200, find out more about Porsche’s synthetic fuel, and get up close with the NASCAR Camaro that will be competing at Le Mans.

All this, along with more first drives, plus news, interviews, columns and long-term tests, can be found in issue 309 of evo magazine.

EVO 308:
What are the best performance cars you can buy for between £5000 and £50,000? From superminis to supercars, we name our top picks in the April 2023 issue of evo.
We also get behind the wheel of Aston Martin’s highly anticipated Valkyrie hypercar, give our verdict on Ferrari’s Purosangue SUV, revisit Volkswagen’s groundbreaking XL1 and sample the ultimate Peugeot 205 GTI restomod.
All this, along with more first drives, plus news, interviews, columns and long-term tests, can be found in issue 308 of evo magazine.

PORSCHE 996.3 CARRERA
He could’ve bought a GT3 for the same money, but instead Jethro Bovingdon chose to build a unique and personal 991-engined 996 Carrera. But now it’s built, what’s it actually like to drive?

ICE DRIFT WORLD RECORD
Sideways, in an electric SUV, on ice, for more than 3.87 miles. That was the challenge Skoda set us; Richard Meaden was the man who stepped up to the mark – and into the Enyaq..

BMW M2 & M3 TOURING
This M pair are two of the year’s most highly anticipated newcomers. Richard Meaden heads to the Nürburgring to sample both cars and meet the key people behind them.

KIA EV6 GT
How good a grand tourer is Kia’s new all-electric GT, and how exciting is it when a great road presents itself? Stephen Dobie finds out by driving an EV6 to, and then up, Mont Ventoux.

EVO CAR OF THE YEAR
See those cars down there? Before the end of this issue one of them will be crowned evo’s favourite new performance car of 2022. Meet the cars, and the judging team, here

ECOTY: JUDGES’ NOTES
Our six judges tell their own eCoty tales, revealing their personal highs (the cafés, the cakes) and lows (flat batteries, dead legs and shared bathrooms) of this year’s test.

PORSCHE 911 GT3 RS
There’s a new RS in town, and it’s Porsche’s most extreme yet, with aero trickery and electronic tuning opportunities galore. Richard Meaden ponders where his luggage will go.

BRISTOL FIGHTER
Entirely new, with a V10 engine and a 200mph top speed, the Fighter was supposed to mark a 21st century rebirth for Bristol. So what went wrong? Peter Tomalin finds out.

ANATOMY OF A 3.5-LITRE FORMULA 1 CAR
With Ayrton Senna behind the wheel, McLaren’s MP4/5B took the 1990 F1 season by storm. We get up close with the Honda V10-engined masterpiece.

ICON: JAGUAR XJR-15
Based on a Le Mans winner and built by a race team, but able to be legally driven on the public highway, the XJR-15 is the absolute epitome of a road racer. Henry Catchpole drives it..

FERRARI DAYTONA SP3
It has a LaFerrari carbonfibre tub and an 828bhp naturally aspirated V12 that revs to 9500rpm. But can this latest ‘Icona’ model justify its £2million price tag? Adam Towler decides.

FERRARI IN 1960s SPORTS CAR RACING
The Scuderia’s ’60s racers served as inspiration for the new Daytona SP3 special. Adam Towler tells the story of the highs and lows of those machines..

PORSCHE 911 SPORT CLASSIC
Mixing retro styling with a Turbo engine, rear-wheel drive and a manual gearbox, the Sport Classic is a 992 like no other. Stuart Gallagher tries it.

ICON: PEUGEOT 106 RALLYE
Its stats may have been modest, but the original 106 Rallye delivered a driving experience that no other hatch could match. Former Rallye owner Adam Towler gets back behind the wheel.

McLAREN ARTURA
It’s here at last: McLaren’s first all-new road car since the MP4-12C. Jethro Bovingdon finds out if this hybrid V6-powered machine moves the company’s supercar game forward.

TOYOTA GR86
With upgrades across the board, Toyota’s entry-level sports coupe takes a big step closer towards being the car we always wanted it to be, as David Vivian discovers on road and track..

LOTUS EMIRA
Does Hethel’s last ever combustionengined car move the Lotus game on? Henry Catchpole goes in search of the answer by travelling the length of France in an Emira First Edition.

STANDARD v TUNED
Can modifying make for a better track car? Back-to-back laps in standard and tuned versions of the MX-5, GR Yaris and Cayman GT4 tell John Barker all he needs to know..

ASTON MARTIN V12 VANTAGE
Its predecessors have ranked among our all-time favourite Aston Martins, so how does this latest – and last – V12 Vantage fare? Steve Sutcliffe finds out.

NISSAN GT-R NISMO & RENAULT MÉGANE RS 300
This pair of performance heroes have both recently gone off sale in the UK. Stephen Dobie takes one of each to Wales for a fittingly evo send-off.

PORSCHE CAYMAN GT4 RS
It’s the Cayman we’ve always dreamt of made reality – and the reality lives up to the dream too, as Adam Towler discovers on the road in Portugal and on track at Anglesey Circuit.

ASTON MARTIN DBX 707
With 697bhp, the new DBX707 is the world’s most powerful SUV, but is it just about the numbers, or is it a good steer too? Stuart Gallagher seeks the answer in Sardinia.

FERRARI 296 GTB
Thought a hybrid V6 would be a poor substitute for a V8 in a mid-engined Ferrari? Then let Adam Towler give you course to think again as he drives the spectacular new 296 GTB.

LOTUS EMIRA
It’ll be Lotus’s last ICE car before the company shifts to an all‑EV line up. Will it be leaving petrol behind on a high? Richard Meaden gets some clues as he drives a late Emira prototype.

FOUR-WHEEL-DRIVE TEST
Does sending power to all four corners improve or impair a performance car? Some slimy Scottish roads and a quartet of the best 4WD cars on sale help Jethro Bovingdon decide.

LIFE THROUGH ALENS : RICHARD PARDON
From Porsche to Williams F1, via Jaguar and Bentley, Richard Pardon has shot for them all. Here he tells the story of his career to date.

GLICKENHAUS SCG 004
Glickenhaus’s SCG 004 supercar has shown what it’s capable of in the N24; now it’s heading for the road with a street-legal version. Richard Meaden gets an early taste.

MASERATI MC20
Maserati hasn’t made a supercar in over 15 years, so could its new MC20 really take the fight to rivals from Ferrari, McLaren and Lamborghini? Jethro Bovingdon has the answer.

McMURTRY SPÉIRLING
With super-compact dimensions, a sub-1000kg kerb weight and an innovative approach to everything it does, the Spéirling is an EV like no other. John Barker finds out more.

THE KNOWLEDGE
The evo verdict on every performance car that’s worth knowing about, including 23 previous eCoty winners.

EVO ARCHIVE
That time when Barker and Bovingdon were scared witless by B Engineering’s mighty Edonis supercar. And that other time when Barker broke it.

HOT HATCH FINAL
You’ve read the elimination rounds for each class of hot hatch, now it’s time to gather the best of the best and for us to declare an overall winner. Place your bets…

ICON: LOTUS CARLTON
They say you should never meet your heroes, but the opportunity to sample this once-controversial 176mph Vauxhall supersaloon was impossible for Stuart Gallagher to pass up.

May 2024

April 2024

March 2024

February 2024

January 2024

December 2023

November 2023

October 2023

September 2023

August 2023

July 2023

June 2023

May 2023

April 2023

March 2023

February 2023

Evo is a British automobile magazine dedicated to performance cars, from hot hatches to supercars. It was first published in November 1998 and is currently one of the most popular performance car magazines in the UK. 

The magazine covers all aspects of performance cars, from reviews and news to features and interviews. It also features stunning photography of cars in action.

Evo is known for its in-depth reviews and expert analysis. It has helped many car enthusiasts learn more about performance cars and make informed buying decisions.

Here are some of the things you can expect from Evo UK Magazine:

* In-depth reviews of performance cars
* Expert analysis of the latest car news
* Features on the latest performance car technology
* Interviews with car designers and engineers
* Stunning photography of cars in action

If you're looking for a magazine that will help you stay up-to-date on the latest performance car news and trends, then Evo UK Magazine is a good choice. Subscribe today and start exploring the world of performance cars!

Issue 229 - Car of the Year 2016

Issue 216 Car of the Year 2015

1. お客様は、Magzter.com、アプリケーション、およびそのサービスの使用は単独でご自身の責任で行うことに同意します。 Magzter.com、その関連会社、従業員、サードパーティのコンテンツ プロバイダーは、サービスが完全に中断されないこと、エラーがないこと、不正行為に対して確実であることを保証しません。また、Web サイトや製品が期待または約束したとおりの正確な結果が得られることも保証しません。

11. サービスおよびすべての出版物は、「現状のまま」および「入手可能な状態」で提供されます。 MAGZTER、その関連会社、サプライヤー、ライセンサーおよび代理店は、明示的か黙示的かを問わず、商品性、特定目的への適合性、および権利侵害の非侵害に関する黙示的な保証を含むがこれらに限定されない、あらゆる種類の保証を明示的に否認します。上記を制限することなく、MAGZTER もその関連会社、サプライヤー、ライセンサー、代理店も、(I) サービスがお客様の要件を満たすこと、(II) サービスが中断されず、タイムリーに、安全に、またはエラーが発生しないことを保証しません。 III) サービスの使用から得られる情報、または出版物に含まれる情報が正確または信頼できるものである、または (IV) 出版物またはサービスの品質がお客様の期待に応えるものであること。信頼できるインターネット接続とデバイスの取得と維持については、お客様が単独で責任を負います。 MAGZTER は、お客様がコンテンツをダウンロードできないことについては責任を負いません。ダウンロードまたはサービスの使用を通じて取得したマテリアルは、お客様自身の裁量とリスクで行われ、かかるマテリアルのダウンロードに起因するコンピューター システムまたはモバイル デバイスへの損害またはデータの損失については、お客様が単独で責任を負うものとします。口頭か書面かを問わず、お客様が magzter から、またはサービスを通じて、またはサービスから得たアドバイスや情報は、いかなる保証も生じません。

2.お客様は、その情報を真実、正確、最新かつ完全なものに保つために維持し、速やかに更新するものとします。あなたは、自分のアカウントとパスワードの機密性を維持し、自分のコンピュータへのアクセスを制限する責任を負い、すべてのコンテンツとサービスの選択と使用を含む、自分のアカウントで行われるすべての活動に対する責任を受け入れることに同意します。

3. いかなる場合においても、Magzter.com、ウェブサイトおよびアプリケーション上のコンテンツの作成、制作、配布に関与する個人、団体、第三者は、契約上または法的責任を負いません。 Magzter.com の使用中または使用中にお客様に発生した直接的、間接的、付随的、特別、および結果的。 Web サイトに登録するか、アプリケーションをダウンロードすることにより、このセクションに記載されている規定が Web サイトおよびアプリケーションのすべての使用およびコンテンツに適用されることに同意するものとします。

3. Magzter からの事前の書面または許可がない限り、ここに公開されているものはすべて Magzter またはそのライセンサーの専有財産であるため、Magzter から取得したコンテンツを変更、コピー、配布、販売してはなりません。このような不正使用は、著作権法や商標法を含む適用法に違反する可能性があるため、Magzter はこれらを厳しく禁止し、そのような違法行為が証明または検出された場合は、アクセスとアカウントを停止します。また、これらの不正行為によって生じた損害についても責任を負う必要があります。出版物の法的所有者が許可する場合を除き、お客様は、サービスを通じてアクセスした出版物をダウンロードすることによって所有権を取得しないことを承認するものとします。著作権法で明示的に要求されている場合、またはサービスの機能によって許可されている場合を除き、変更、リバース エンジニアリング、公開、送信、表示、譲渡または販売への参加、派生作品の作成、またはいかなる形であっても商業的に利用または提供することはできません。 Magzter およびかかるコンテンツの所有者の明示的な許可なしに、アプリのコンテンツ、出版物、またはそれらの一部を第三者に提供すること。当社は、明示的か黙示的かを問わず、Magzter または Magzter のライセンサーの知的財産に対するライセンスを付与しません。

5. あなたは、Magzter.com が他のユーザーや第三者、またはそのコンテンツのいかなる種類の中傷的、攻撃的、または違法な行為に対して責任を負わないこと、および前述の行為による傷害のリスクは完全にあなたにあることを特に認めます。

8. Magzter は、お客様が本利用規約および Magzter が定めるその他の運用規則に準拠しているかどうかを判断する目的で、お客様が公開および入力したコンテンツを監視するすべての権利を留保します。 Magzter は、コンテンツについて決定を下し、独自の意志で削除する権利を有します。

9. Magzter は出版物の販売代理店であり発行者ではないため、Magzter は雑誌に掲載されている意見、アドバイス、声明、サービス、オファーなどを含むコンテンツに対する編集管理を行いません。したがって、Magzter は、そこで提供される情報や事実、または公式の資格に従って行動する Magzter の認定従業員以外の者がサービスを通じて利用できる情報や事実の正確性や信頼性について責任を負いません。したがって、当社には出版物に対する編集上の管理権がありません。本サービスが提供する出版物で行われた意見、アドバイス、声明、サービス、オファー、または第三者によって表明または利用可能にされたその他の情報またはコンテンツは、それぞれの著者または出版社のものであり、第三者のものではありません。マグザー。 Magzter は、サービスを通じてまたは出版物から得た情報への信頼によって生じた損失または損害に対して責任を負いません。本サービスには、他のインターネット サイトおよびサードパーティのリソースへのリンクが含まれている場合がありますが、Magzter は、そのようなリンクされたサイトで利用可能な通信またはマテリアルについては一切の責任を負いません。これらのリンクは便宜のためにのみ提供されています。サードパーティのサイトにアクセスしたり、サードパーティのサイトを通じて注文したりするときに適用される利用規約を理解するのは、お客様自身の責任です。

不快なコンテンツの詳細（プラットフォーム上のリンクを含む）

お気に入りの作品をダウンロードすれば、いつでもどこでもオフラインで読むことができます

愛する人に Magzter ギフト カードをすぐに贈り、何千ものベストセラー タイトルの中からお気に入りの雑誌や新聞を自由に読めるようにしましょう。

Gift your loved ones with a Magzter Gift Card instantly and give them the freedom to read their favorite magazines from thousands of best-selling titles.

{{magCount}}冊の人気のインターナショナル雑誌からお気に入りの雑誌を自由に選べるMagzterギフトカードを、大切な人に今すぐ贈りましょう。

Girish Ramdas は、世界的なデジタル出版ビジネスで話題を呼んでいる、ニューヨークを拠点とする新興企業 Magzter の共同創設者兼 CEO です。 Magzter は 2011 年のサービス開始以来、150 か国以上から 8,500 万人のユーザーを獲得しており、世界中の 4,500 以上の出版社から数千冊の雑誌、新聞、書籍が提供されています。彼は、印刷物、モバイル、Web 開発を含むクロスプラットフォーム出版において 25 年以上の経験があります。この期間中、彼は 3 つの新興企業を共同設立し、経営して成功を収めてきました。彼は雑誌社のデジタル化を可能にし、デジタル世界でコンテンツの収益化を支援してきました。ギリッシュは、オンライン、モバイル、出版エコシステムにおける深い業界経験により、世界中のプラットフォームにわたるデジタル コンテンツの取得、マーケティング、収益化の専門家となっています。

当社のプラットフォーム上で不快なコンテンツに遭遇した場合、当社はお客様の懸念に対処するために苦情救済ポリシーを導入しました。

Magzter Inc. (「当社」、「当社」、「当社」) は、お客様がご自身の個人情報がどのように使用および共有されるかについて関心を持っていることを承知しています。当社のプライバシー慣行の詳細については、次のプライバシー ポリシー(「ポリシー」) をお読みください。当社が運営するウェブサイトおよびそのサブドメインのいずれかにアクセスするか、当社のモバイル アプリケーションやその他のコンテンツ配信方法(総称して「サービス」) を使用することにより、概要が説明されている慣行およびポリシーに同意したことになります。本ポリシーに記載されており、お客様は、当社がお客様の情報を以下の方法で収集、使用、共有することに同意するものとします。

Magzter Inc. は、世界最大かつ急速に成長しているセルフサービスのクロスプラットフォーム デジタル ニューススタンドで、2011 年の創業以来 8,500 万人を超えるユーザーがおり、40 以上のカテゴリ、60 以上の言語にわたる数千の雑誌や新聞を扱っています。ニューヨークに本社を置く Magzter は、アムステルダム、ロンドン、メキシコシティ、チェンナイ、ムンバイ、ニューデリー、バンガロール、シンガポールに現地拠点を置いており、間もなく他の国にも拡大する予定です。 2011 年 6 月に世界的起業家であるギリッシュ ラムダス氏とビジェイ ラダクリシュナン氏によって設立された Magzter は、世界中の雑誌や新聞の出版社が自社のタイトルのデジタル版を作成し、世界中の消費者に配信できるようにします。

Magzter は、ユーザーに安全なプラットフォームを提供することに尽力しています。 Magzter は、パブリッシャーがコンテンツを配布するためのプラットフォームにすぎないことに注意してください。当社は、当社のプラットフォームで公開されるコンテンツを管理または推奨しません。当社は、発行者の行動またはそのコンテンツに対して責任を負いません。

Magzter は、コンテンツまたはコンテンツの一部が権利を侵害したために損害を被った、または費用が発生した当事者を補償する責任を負いません。 Magzter は、第三者の権利を侵害するコンテンツまたはコンテンツの一部に起因する権利侵害について、民事裁判所で法的措置を講じる責任を負いません。

Magzter は、Magzter GOLD と呼ばれる世界最大の「読み放題」サブスクリプション サービスを提供しています。これにより、デジタル読者は月額サブスクリプション料金で 8,500 以上の雑誌や新聞に無制限にアクセスできます。 Magzter はまた、アプリ向けの革新的な ezRead 2.0 機能により、世界最大の記事数を誇ります。これにより、スマートフォンや小さな画面のモバイル ユーザーは、本来の楽しみ方で雑誌コンテンツを楽しむことができます。読みやすく、素晴らしいビデオと高解像度の写真が付いています。

名前

Magzterでのコンテンツ発行に関するサポートが必要は場合は、このフォームに記入してください

 Magzter に入社する前は、Dot Com Infoway (DCI) および Galatta Media の社長を務めていました。彼の任務には、戦略的マーケティング、パートナーシップ開発、コンテンツの世界的な収益化が含まれていました。 DCI は、2000 年には 3 人だった小さなチームから、2011 年には 300 人にまで成長し、世界中のクライアント向けに Web、ソフトウェア、アプリの開発を手がけていました。

Magzterの開始以来、お客様に最高のニューススタンドテクノロジーとサービスを提供するため、世界各国の組織や機関と提携することに尽力してきました。雑誌の購読を顧客に提供したい場合や単に詳細に興味がある場合など、お気軽にお問い合わせください。Magzterはお客様のビジネスの成長を支援いたします。お問い合わせ内容について、以下の質問票にご記入ください：

{{trailText}}無料でお試しください

{{trialPackText}}無料でお試しください

 DMCA では、元の DMCA 通知を提出した当事者が反対通知のコピーを受け取ってから 10 営業日以内にお客様に対して訴訟を起こさない場合、当社は削除されたコンテンツを復元することができます。

このポリシーは、お客様がサービスにアクセスする際に当社が収集する、個人を特定できる情報(「個人情報」) およびお客様およびお客様のコンピューターまたはデバイスに関するその他の情報の当社の取り扱いを対象としています。以下で詳しく説明するように、当社はお客様から個人情報を収集することがあります。当社はこの個人情報を、当社の製品、サービス、コンテンツ、広告をパーソナライズ、提供、改善するため、またお客様がユーザー アカウントとプロフィールを設定し、お客様に連絡し、特定の製品やサービスに対するお客様のリクエストを満たし、お客様によるサービスの使用状況を分析するため。場合によっては、当社は一部の個人情報を第三者と共有する場合もありますが、これはポイント 4 に記載されているとおりに限られます。

このタイトルは Magzter GOLD サブスクリプションに含まれています

コンテンツの品質を分析し、パブリッシャーに適切なフィードバックを提供するため

当社では、不快なコンテンツに関するあらゆる苦情に対応する苦情担当者を任命しています。

不快なコンテンツに関する苦情は、上記の電子メール アドレスに電子メールで苦情担当者に送信するようお願いします。また、苦情を申し立てる際には、以下の詳細を提供するようお願いします。

さまざまな雑誌、書籍、ニュース、雑誌および出版物関連コンテンツ (総称して「出版物」と呼ばれます) を注文、購読、配信を受け取り、これらの出版物のデジタル版を配信する機能を提供するアプリ

c.また、パーソナライズされた推奨事項を作成するために、アプリケーションの使用に関連する情報も収集します。お客様がサードパーティのアカウント資格情報を当社に提供した場合、お客様がそのような送信を許可した場合、それらのアカウント内の一部のコンテンツおよび / または情報(以下「サードパーティのアカウント情報」) がお客様のアカウントに送信される可能性があること、およびそのサードパーティのアカウントが当社のアカウントに送信される可能性があることを理解したものとします。サービスに送信される情報は、本ポリシーの対象となります。

 f.当社が収集する個人情報により、当社はお客様のリクエストに対応し、当社の製品とサービスを改善し、お客様に表示される広告とコンテンツをカスタマイズし、新製品についてお客様に連絡することができます。

は、2011 年の設立以来 8,500 万人を超えるユーザーがおり、40 以上のカテゴリと 60 以上の言語にわたる数千の雑誌や新聞を擁する、世界最大かつ急速に成長しているセルフサービスのクロスプラットフォーム デジタル ニューススタンドです。ニューヨークに本社を置く Magzter は、アムステルダム、ロンドン、メキシコシティ、チェンナイ、ムンバイ、ニューデリー、バンガロール、シンガポールに現地拠点を置いており、間もなく他の国にも拡大する予定です。 2011 年 6 月に世界的起業家であるギリッシュ ラムダス氏とビジェイ ラダクリシュナン氏によって設立された Magzter は、世界中の雑誌や新聞の出版社が自社のタイトルのデジタル版を作成し、世界中の消費者に配信できるようにします。

 n.また、ユーザーが当社の利用規約を遵守していることを確認するために、使用状況情報も使用されます。たとえば、ユーザーの使用状況情報は、ユーザーが雑誌やその他のコンテンツを許可された回数、または許可された数のデバイスにのみダウンロードしていることを確認するのに役立ちます。

これにより、デジタル読者は月額購読料で 8,500 以上の雑誌や新聞に無制限にアクセスできるようになります。 Magzter はまた、アプリ向けの革新的な ezRead 2.0 機能により、世界最大の記事数を誇ります。これにより、スマートフォンや小さな画面のモバイル ユーザーは、本来の楽しみ方で雑誌コンテンツを楽しむことができます。読みやすく、素晴らしいビデオと高解像度の写真が付いています。

Evo UK - July 2019

Evo UK - July 2019

この問題で

Evo UK Magazine Description: