El sector aéreo libra una batalla silenciosa desde hace varios años: la de la turbosina. La cadena del combustible se encuentra en manos del Estado en prácticamente todos sus eslabones, desde la producción y la importación hasta el almacenamiento y despacho, todo en manos de Pemex y Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA). Para las aerolíneas, esto se traduce en un entorno poco competitivo y de altos costos que, aunado a los precios del mercado, se han trasladado al consumidor.
En el Índice de competitividad regional elaborado por la Asociación Latinoamericana de Transporte Aéreo (ALTA) y la firma Amadeus, México es el país con mejores condiciones; sin embargo, al medirse en términos de turbosina, se encuentra por debajo de países como Brasil, Panamá y Colombia.
“México sobresale por su alto nivel de conectividad y su política de transporte aéreo, al igual que los mercados a los que puede acceder un ciudadano mexicano sin necesidad de visa. No obstante, tiene un factor de combustible poco competitivo”, refiere el reporte.
Esta historia es de la edición Marzo 2023 - 1301 de EXPANSIÓN.
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