Este es el taller de baterías de la fábrica de Stellantis en Vigo, donde se ensamblan seis nuevos vehículos comerciales 100% eléctricos
"Corremos el riesgo de perder una fuente de riqueza"
SÍ, ESPAÑA ESTÁ PERDIENDO EL TREN del coche eléctrico. Somos el noveno país productor de coches en el mundo, lo que convierte a la industria del automóvil en uno de los motores de la economía nacional. Tenemos factorías en Vigo, Zaragoza, Madrid, Barcelona, Sevilla... y algunas de ellas son el auténtico corazón de la provincia en materia de empleo. No estoy haciendo un ejercicio de defensa del motor en nuestro país sólo por defender al coche, sino porque es vital para el buen funcionamiento de nuestra economía. Sin embargo, no se está cuidando esa fuente de riqueza y la producción de coches decrece. Por ejemplo, en el año 2000 se produjeron 3,1 millones de unidades y en 2018 esa cifra ya bajó casi 300.000 unidades. La competencia de otras regiones del mundo aprieta (China a la cabeza), pero incluso con ello se ha podido luchar para mantener todas nuestras fábricas abiertas. Sin embargo, ha llegado una nueva prueba de fuego: se llama coche eléctrico y no se están haciendo bien las cosas con esta transición a la electricidad.
Para fabricar en masa coches eléctricos en nuestras plantas, primero hay que conseguir que su demanda suba muchos puntos
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