Porsche ha anunciado la reapertura del Centro Técnico Nardò, luego de que estuviera cerrado por más de siete meses para ser totalmente renovado, tras una inversión de 35 millones de euros.
Además de haberse reasfaltado su legendario círculo de 12.6 kilómetros, cuya inclinación está diseñada para poder manejar a 240 km/h sin siquiera tener las manos en el volante, también se instaló un nuevo sistema de muros de contención desarrollado por Porsche Engineering a lo largo del circuito, que proveerá mayor seguridad si llega a ocurrir algún incidente en pruebas de alta velocidad.
También fueron renovadas muchas otras de sus instalaciones, pues Nardò no solamente se compone del enorme anillo exterior, en sus más de 700 hectáreas de terreno, asimismo encierra más de 20 circuitos, áreas y tramos de pavimentos acondicionados para diversas pruebas automotrices. Las instalaciones no únicamente son usadas por Porsche (la marca, que adquirió Nardò en 2012 de manos de Fiat, misma que la construyó en 1975), tienen actualmente más de 90 armadoras y compañías que usan el anillo para llevar a cabo todo tipo de tests dinámicos.
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“EL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVA”.
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Misión cumplida
Giovanni “Hans” Schlumpf y Federico “Fritz” Schlumpf… dos empresarios suizos de origen italiano de la industria de los textitles. Si no decimos más, nada tiene sentido. Pero si escribimos: creadores de la Colección Schlumpf. ¡Ah!, algo ya nos empieza a sonar familiar. Y si complementamos con: el Museo Nacional del Automóvil en Mulhouse… Sabemos de qué estamos hablando.
¿EL ELÉCTRICO MÁS BARATO?
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EL HOMBRE TRAS EL DISEÑO DEL CHIRON SUPER SPORT 300+
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