¡Qué cierto es esto! Cuántas veces no lo hemos oído, sobre todo de nuestros jefes, en nuestro trabajo, sea cual sea. En la industria del automóvil pasa igual, no importa si se está desarrollando un VW Gol de 180 mil pesos, o este juguete de 66 millones. Para nuestro asombro un Chiron sí se pudo mejorar, ¿cómo? Haciendo la versión Sport.
Es la segunda vez que tenemos oportunidad de manejar un Chiron. La primera fue el año antepasado por ahí de octubre (AU 273) y nos quedamos sin palabras. La segunda ocasión está documentada en estas páginas y ahora nos hemos convencido de que las cosas “siempre se pueden hacer mejor”. La versión Sport del Chiron sale igualmente del pequeño complejo productivo a las afueras de Molsheim en Francia, en la región de Alsacia, muy cerca de la frontera con Alemania. De momento son los únicos modelos de serie fabricados en el Château Saint-Jean. La potencia es la misma, la imagen casi idéntica, pero detrás de este súper exclusivo monstruo tecnológico, hay historia, pasión, cuidado, muchísima calidad y sensaciones de manejo que jamás hemos sentido en ningún otro auto.
Chiron Sport no es el único derivado del Chiron. Están el Divo, el Chiron Sport 110 Ans y ahora La Voiture Noire, perfecto ejemplo de todo lo que se puede hacer para sacar el mayor provecho de un mismo desarrollo, entregando productos súper exclusivos a sus clientes, como si el modelo original por sí solo no fuera más que suficiente. De esta forma, el Chiron Sport arranca en un precio base, ya personalizado, de alrededor de 66 millones de pesos; pero algunos de los pocos y selectos clientes a los que les ofrecieron una de las ediciones especiales, un Divo, o hasta el one off La Voiture Noire, han llegado a pagar hasta 366 millones de pesos por un Bugatti, el vehículo nuevo más caro de la historia. No dejamos de pensar, ¿en verdad es siquiera aceptable dar estas cantidades por un auto? No estamos en posición de cuestionar a quien lo ofrece y a quien lo paga, pero tenemos que admitir que, tras manejarlo, tres millones de euros por un Chiron Sport, suenan a un precio “justo”.
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“EL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVA”.
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Misión cumplida
Giovanni “Hans” Schlumpf y Federico “Fritz” Schlumpf… dos empresarios suizos de origen italiano de la industria de los textitles. Si no decimos más, nada tiene sentido. Pero si escribimos: creadores de la Colección Schlumpf. ¡Ah!, algo ya nos empieza a sonar familiar. Y si complementamos con: el Museo Nacional del Automóvil en Mulhouse… Sabemos de qué estamos hablando.
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EL HOMBRE TRAS EL DISEÑO DEL CHIRON SUPER SPORT 300+
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LA HISTORIA NO CONTADA
La producción del Bugatti Veyron 16.4 arrancó en 2005; pero ese no fue su comienzo real. Aquí, una mirada a lo que pasó años antes.
SOBERBIOUS Y QUÉ?
Lasoberbia es un pecado capital que consiste en creer que se está por encima de todos. Pero cuando realmente es así, como sucede con estos tres súper-mega-sedanes, no queda más remedio que rendirse a la evidencia: esa alma deportiva que tienen les hace ser superiores a todos.
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Reportaje / Termina la producción del BMW i8 / ¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
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