Image Credit: Automóvil Panamericano
Este 508 aquí costaría lo mismo que un BMW 330 o incluso, un Mercedes-Benz C300 y… pues como que no cuadraría. Ahora, con carrocería de cinco puertas, mucha tecnología y una amplia gama de motores, este auto ofrece un comportamiento más deportivo y mayor versatilidad de utilización. Durante los últimos años, el segmento tradicional de los sedanes generalistas del segmento D en Europa ha estado en decadencia. Peugeot quiso cambiar esta tendencia con la nueva edición del 508, que ofrece un diseño muy atractivo inspirado en el estilo de los últimos concept-cars de la marca, Exalt e Instinct.Respecto a la anterior edición 4 puertas, mucho más clásica, el nuevo 508 es 8 cm más corto, 2 cm más ancho y 6 más bajo, con una distancia entre ejes acortada en 2.4 cm, lo que favorece las proporciones musculosas y realza el aspecto coupé, a lo que también contribuyen las reducidas superficies acristaladas laterales y unas puertas sin marco.
La carrocería disminuye el peso del conjunto en 70 kg, gracias al cofre y varias piezas delanteras fabricadas en aluminio y el portón termoplástico. Por su parte la cajuela pierde 28 litros, hasta alcanzar los 487, pero ofrece formas muy aprovechables y permite gran facilidad de carga, dadas las dimensiones del portón posterior.
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