Para Todos Los Terrenos

Estas versiones van un paso más allá del concepto SUV, con mayor capacidad offroad de que la que ofrecen muchos de aquellos. Y en carretera exhiben buen compromiso a partir de motores turbo de gasolina y tracción total.

- Alfonso Aguilera

El desarrollo del segmen-to SUV ha ido dejando por el camino a los to-doterreno: ya son pocos los modelos así que podemos encontrar. Sin embargo, algunos SUV apuntan maneras y atributos 4x4, como los Dacia Duster y Suzuki Vitara de esta comparativa.

De hecho, uno y otro ofrecen mayores posibilidades campo a través que la mayoría de todocaminos al uso, esos que pueblan ciudades y carreteras con tracción delantera (en su mayoría). Con todo, y de entrada, ni Duster ni Vitara disfrutan de caja reductora para trepar por casi cualquier sitio, mientras que sus bastidores monocasco tampoco invitan a retorcerlos en trialeras. Con todo, ambos cuentan con tracción total y con una altura libre al suelo más que suficiente para alejarse del asfalto, sobre todo el Duster, algo más preparado que un Vitara que ha ido evolucionando de verdadero todoterreno, en sus primeras entregas, a un concepto más light, en la vigente.

PROGRESIÓN CLARA

El Dacia también ha evolucionado, pero en su caso mejorando mucho refinamiento, calidad de acabado, diseño (con una imagen más atractiva) y hasta aptitud campera. Además, en cuanto a equipa miento recibe mejoras en términos de conectividad y entretenimiento, incluyendo la evolución del sistema multimedia MediaNavEvolution, con una navegación másrápida e intuitiva gracias a una pantalla táctil más sensible que facilita el manejo.