Las oportunidades hay que pescarlas al aire… esa parece ser la premisa para que la filial ibérica del Grupo VAG apostara con todo su músculo a la creación de una división de talante deportivo, orientada a los entusiastas de una firma que pese a su relativa juventud, goza de seguidores no solo en su propia tierra, sino también en países tan inverosímiles como México. Y esa poderosa razón, sumada al esfuerzo de los representantes locales, da oportunidad a nuestra nación para que sea el receptor de una nueva marca gracias a su abundante número de fieles conductores.
Huellas finas
Para su introducción, CUPRA presenta un Ateca muy bien diferenciado, por lo menos en los puntos visuales de mayor referencia: parrilla, fascias, rines y anagramas dictan notoriamente, sin exageración, el icónico nombre. En consecuencia, los patrones de los elementos cosméticos son sensiblemente diferentes y predominan los acentos naranja, por aquello de la asociación al noble metal –cobre– que secunda el origen de su nombre; el original data de Cup Racing, cuando SEAT estaba inicialmente interesada en los campeonatos de carreras europeos.
Por dentro, las calidades suben sensiblemente respecto a los mejores SEAT. Hay plásticos de muy buena calidad acompañados de listones metalizados bien ubicados mientras los asientos exhiben una fisonomía discreta, tapizados de una excelente vestidura de piel, sin sacrificar el buen soporte que otorgan.
هذه القصة مأخوذة من طبعة Enero 2020 من Automóvil Panamericano.
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“EL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVA”.
Hablamos de actualidad con el máximo mandatario mundial de Bugatti. Hablamos del Covid, del presente y futuro de su marca, de electrificación… Una plática por demás amena e interesante.
Misión cumplida
Giovanni “Hans” Schlumpf y Federico “Fritz” Schlumpf… dos empresarios suizos de origen italiano de la industria de los textitles. Si no decimos más, nada tiene sentido. Pero si escribimos: creadores de la Colección Schlumpf. ¡Ah!, algo ya nos empieza a sonar familiar. Y si complementamos con: el Museo Nacional del Automóvil en Mulhouse… Sabemos de qué estamos hablando.
¿EL ELÉCTRICO MÁS BARATO?
Dacia presentó el Spring, con aspecto de SUV compacto, diseño moderno y tren motor eléctrico. Se espera que el vehículo de producción correspondiente salga al mercado en 2021. Un modelo importante pues podría ser un futuro pilar de ventas, si hablamos de Renault sobre todo en México.
¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
El pionero del diseño futurista y del “placer de conducir dinámico y sostenible” de BMW, el i8, se acerca al final de su producción. El primer modelo híbrido enchufable de la marca pasa a la historia como el automóvil deportivo electrificado más exitoso del mundo.
EL HOMBRE TRAS EL DISEÑO DEL CHIRON SUPER SPORT 300+
Bugatti produce los más exclusivos, poderosos y veloces autos del mundo. “Es un reto, es emocionante y muy satisfactorio ser parte de ello”, dice Frank Heyl, Director Adjunto de Diseño, un hombre que no sólo ama el buen diseño, sino también la velocidad: el complemento perfecto para el fabricante de hiperdeportivos francés radicado en Molsheim.
LA HISTORIA NO CONTADA
La producción del Bugatti Veyron 16.4 arrancó en 2005; pero ese no fue su comienzo real. Aquí, una mirada a lo que pasó años antes.
SOBERBIOUS Y QUÉ?
Lasoberbia es un pecado capital que consiste en creer que se está por encima de todos. Pero cuando realmente es así, como sucede con estos tres súper-mega-sedanes, no queda más remedio que rendirse a la evidencia: esa alma deportiva que tienen les hace ser superiores a todos.
Bestias del off-road
En un mundo con tantos cambios, a veces conviene volver a los orígenes más ancestrales. Nuestros dos protagonistas representan el automóvil en su estado más primitivo pero que, aportando grandes y absurdas dosis de potencia, se convierten en juguetes irresistibles. No hay muchas actividades más divertidas que hacer de las pistas de tierra nuestro particular circuito de competencia.
Reportaje / Termina la producción del BMW i8 / ¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
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