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全球对飞机的需求在不断增长，航空航天工业也在呼吁使用复合材料，以满足其降低重量的同时缩短制造时间、节省成本的需求。复合材料行业正在开发新产品以满足这些需求，越来越多的这类产品已经生产出来。威格斯航空航天的总监Tim Herr表示，目前降低成本是航空航天工业的重中之重。复合制造结合了设计的灵活性和快速生产，可以提高制造效率、简化设计，同时节省重量降低运营成本。
聚合物基复合材料是由两个或两个以上的成分协同作用而形成的。与传统材料相比，聚合物材料的主要优势是具有更高的机械强度。因此，复合材料在广泛的应用中有许多显著的优点。例如，它们可以获得高精度的复杂形状；对降解也有很好的抵抗能力，并且耐腐蚀能力强。复合材料在建造人行天桥、构建外墙时，可作为传统材料的替代品；在加固桥梁时，是理想的增强元件。
世界知名的复合机械制造商Mikrosam为IV型优质CNG储罐提供全自动纤维缠绕生产线。通过纤维缠绕技术和复合材料的应用，所生产的替代推进系统与等效钢罐相比，能够实现重量降低高达50%、燃料费用减少40%。《为车用复合压缩天然气储气罐提供解决方案》详细介绍了这一技术。
在过去的二十年中，人们研究和开发了好几种工艺用于热固性复合材料的再循环。然而，迄今为止，对于热固性复合材料来说，不存在能够以有用形式重新获得原材料（热固性树脂、增强纤维）的回收方法。《废旧热固性复合材料的结构再利用》一文介绍了一种新技术，可用于寿命终结的热固性复合材料产品的有益的再利用，该方法利用了仍然存在于寿命终结材料中的机械强度和耐腐蚀性。目前在荷兰，市场上每年有4.5千吨的EoL热固性复合材料产品适用于新开发的再利用原理。

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