国际复材技术商情 International Composites News for China - March 2016Add to Favorites

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凭借其50%的碳纤维增强塑料机身,梦幻客机使用了比以往波音商用飞机更多的复合材料。而其他航空公司都在追随波音公司的步伐。特别是,空中客车A350 XWB与787类似,也采用了约50%的碳纤维复合材料(包括其机翼)。目前,航空航天领域占据目前碳纤维市场需求的主导地位,但长远看来其实不然,汽车行业对于碳纤维的需求很快就会显现出来。宝马i3和i8的诞生,很可能标志着汽车行业对碳纤维需求的“爆发点”。不仅如此,这可能代表着整个工业对碳纤维的需求爆发。但是,未来材料集团(FMG)的AdrianWilliams指出:不是所有的碳纤维都是一样的。特别是‘航空航天产业’集群与新兴的‘汽车产业’集群二者的经济成本有很大不同。本期“技术特写”《碳纤维增长的原动力》将向读者解析碳纤维市场需求的种种不同。特别是,一些公司开始意识到工业级纤维的应用增长速度将远远快于航空航天的应用。 接下来,我们也将在《商用飞机复合材料》一文中与您重温引领商用飞机领域复合材料发展的旗手。其它飞机,如军用、娱乐型飞机、无人机、直升机、滑翔机等,基于同样的原因:实现轻量化,节约对燃油的消耗需求、减少排放,也在走向“塑料化”。通过积极加强与金属的合作,复合材料将继续帮助削减飞机运营成本和相关的环境污染,并延长飞机寿命。 随着增强塑料所制成的构件越来越多的使用,对其构件修复专家的需求也不断增长。《复合材料的修复》一文中,我们特邀专门对复合材料修复专家进行培训的Rick van Opdorp,来告诉我们复合材料的修复是如何完成的。

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